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et rapide 
Mono maitre cylindre
:iconfused:
et rapide Mono maitre cylindre
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[Bouncer] Crixus, GoldenCoastCustom
- Auteur de la discussion Fab21
- Date de début
Mono maitre cylindre
En meme temps vu la taille des roues, c'est deja presque trop
Charly :
moi aussi je vous aime...
pis jmen tape les freins c'est pour les laches...
pis jmen tape les freins c'est pour les laches...
moi aussi je vous aime...
pis jmen tape les freins c'est pour les laches...
pense au cul des autres quand on te sanglera 
Maitre-cylindre en 1"...
Si y en a pas assez, faut acheter une ancre et la jeter lors de freinage urgent !
Si y en a pas assez, faut acheter une ancre et la jeter lors de freinage urgent !
je peux me tromper ,mais je crois que ce que voulais dire tof c'est que si une durit s'arrache t'as plus du tout de freins contrairement à un double circuit AV / ARRMaitre-cylindre en 1"...
Si y en a pas assez, faut acheter une ancre et la jeter lors de freinage urgent !
Perso j'aurais mis deux MC relié a la pedale pour avoir un circuit séparé pour l'avant et l'arriere
pour un bouncer qui débraye pas les ponts, c'est pas forcement nécessaire les doubles pédales (yves, serge, couchés ! ) ...
) ...
pour un bouncer qui débraye pas les ponts, c'est pas forcement nécessaire les doubles pédales (yves, serge, couchés !
si tu dit sa pour moi j'ai pas parlé de double pédale
dziiiiii...
vais m'recoucher moi
vais m'recoucher moi
dziiiiii...
vais m'recoucher moi
2 maître cylindre relier a la même pédale, un actionnant le circuit avant et l'autre l’arrière
nan mais ça va, j'ai compris
nan mais ça va, j'ai compris
on sait jamais, t'est partie te recoucher, donc tu nous ecris depuis ton lit et on se doute que tu doit avoir l'esprit occupé a cet instant
...
Ah, si charly avait 10000 euros de plus, il aurait des 37" avec des RCV, des coils, des butées hydrau, un gros pédalier CNC, des rotules, etc....
Et puis si il avait 20000 euros, ca serait des dana60/RCV/42"....
C'est un projet a budget limité, on est donc obligé de tirer sur pas mal de truc.
Coté puissance de freinage, normalement c'est bon. J'ai fait quelques calculs, ca devrait aller.
Après, ben si une durite pète, c'est sûr, y'aura plus de frein.
Ca sera une évolution que charly prendra en compte.
On en a parlé pas plus tard que ce matin
En attendant, on fera au mieux pour que ca soit bien protégé et surtout avec des flexibles neufs !
Sinon, quelques news
Ce matin, charly est passé que je valide la position des pédales et pour voir quand même son chassie qu'il avait pas encore vu en vrai.
L'est pas haute la bestiole quand même (finalement, ca sera 1m60 avec 45cm sous le fond plat).
Cet après-midi, j'ai fait un p'tit cadeau à Charly. C'est un pote et je voulais le remercier de m'avoir fait confiance pour ce projet.
Alors je lui est fait un truc pas vraiment dans le style "low-coast".
Un tableau de bord custom, non facturé
Je dois encore modifier un poile la position du cadran de gauche (compteur horaire) qui est 5mm trop bas.
Sur cette photo, on peut voir le dessous. Tous le faisceau sera à l'abris. Et il y aura des connecteurs pour permettre le démontage complet.
Sur la console, on retrouve le sélecteur de vitesse de la mercedes, le coupe-circuit et un blocage pour les freins.
Voila, a+
Et puis si il avait 20000 euros, ca serait des dana60/RCV/42"....
C'est un projet a budget limité, on est donc obligé de tirer sur pas mal de truc.
Coté puissance de freinage, normalement c'est bon. J'ai fait quelques calculs, ca devrait aller.
Après, ben si une durite pète, c'est sûr, y'aura plus de frein.
Ca sera une évolution que charly prendra en compte.
On en a parlé pas plus tard que ce matin
En attendant, on fera au mieux pour que ca soit bien protégé et surtout avec des flexibles neufs !
Sinon, quelques news
Ce matin, charly est passé que je valide la position des pédales et pour voir quand même son chassie qu'il avait pas encore vu en vrai.
L'est pas haute la bestiole quand même
(finalement, ca sera 1m60 avec 45cm sous le fond plat).
Cet après-midi, j'ai fait un p'tit cadeau à Charly. C'est un pote et je voulais le remercier de m'avoir fait confiance pour ce projet.
Alors je lui est fait un truc pas vraiment dans le style "low-coast".
Un tableau de bord custom, non facturé
Je dois encore modifier un poile la position du cadran de gauche (compteur horaire) qui est 5mm trop bas.
Sur cette photo, on peut voir le dessous. Tous le faisceau sera à l'abris. Et il y aura des connecteurs pour permettre le démontage complet.
Sur la console, on retrouve le sélecteur de vitesse de la mercedes, le coupe-circuit et un blocage pour les freins.
Voila, a+
impressionnant le gabarit "gadget"
Fab, je vois un truc mais n en suis pas sûr : la console est légerement tournée vers le pilote ou c est le grand angle qui donne cette impression ?
je pense que je ne me trompe pas et ca le fait
.
Comme Stef ci dessus, top top top le gabarit avec en plus un morceau comme Charlito à l'intérieur
Charly : dis nous tes sensations au volant stp (hauteur capot, gabarit, etc ) merki
je pense que je ne me trompe pas et ca le fait
.Comme Stef ci dessus, top top top le gabarit avec en plus un morceau comme Charlito à l'intérieur
Charly : dis nous tes sensations au volant stp (hauteur capot, gabarit, etc ) merki
Tu as raison, le tableau de bord est bien tourné vers le pilote.
De 5cm sur la largueur de la facade.
C'est pas fait pour simplifier le boulot de tolerie d'ailleurs
De 5cm sur la largueur de la facade.
C'est pas fait pour simplifier le boulot de tolerie d'ailleurs
Maitre-cylindre en 1"...
Si y en a pas assez, faut acheter une ancre et la jeter lors de freinage urgent !
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je peux me tromper ,mais je crois que ce que voulais dire tof c'est que si une durit s'arrache t'as plus du tout de freins contrairement à un double circuit AV / ARR
Stef a raison je disais ca par rapport a ma surprise de ne pas voir un systeme independent avant arriere en cas de probleme
Mais Fab la clairement stipulé apres c'est evolutif et il faut tenir le but low-cost donc c'est sont choix
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C'est pas courant les T facom en levier
Le monsieur a beau faire 2 metres la vu de coté est extra c'est bas j'aime bien
Fichiers joints
Sympa la bestiole, elle est où la tirette du bloc avant ?
Je suis vraiment fan du gabarit! Toute la mécanique est vraiment basse :icon_eek::icon_eek:
J'imagine même pas la tuerie qu'il y aurait moyen de faire avec deux portiques bien implantés :icon_eek::icon_eek: C'est vraiment du beau beau boulot!!
Ça fait plaisir de voir du low cost bien pensé et bien façonné!
Bonne continuation!!!!!
J'imagine même pas la tuerie qu'il y aurait moyen de faire avec deux portiques bien implantés :icon_eek::icon_eek: C'est vraiment du beau beau boulot!!
Ça fait plaisir de voir du low cost bien pensé et bien façonné!
Bonne continuation!!!!!
ouufffff
bon alors que dire a part la grosse claque dans ma gueule que j'ai prise quand je suis entré dans l'atelier
pour la position de conduite c'est vraiment adapté a moi
t'as l'impression d'etre assis dans un cockpit d'avion de chasse c'est tres etroit mais y'a quand meme de la place malgré tout
(une chose est sure je ne pourrait pas le preter a Yves pour des raisons de gabarit ventral)
le capot n'est pas si haut que laisse croire les photos prisent au grand angle...
c'est vrai qu'on ne voit pas bien la roue AVD mais bon
et puis les fixations des AS a l'AR plus haute que la tete c'est dement
un GRAND MERCI a GCC pour le ptit tableau de bord custom
c'est un beau cadeau que je n'imaginais pas comme sa (meme si Fab m'a dit qu'il me ferait un truc sympa) j'imaginai pas du tout sa
je KIFFE cette caisse c'est dingue
et puis je vous merde tous avec mes ptits pneus
bon alors que dire a part la grosse claque dans ma gueule que j'ai prise quand je suis entré dans l'atelier
pour la position de conduite c'est vraiment adapté a moi
t'as l'impression d'etre assis dans un cockpit d'avion de chasse c'est tres etroit mais y'a quand meme de la place malgré tout
(une chose est sure je ne pourrait pas le preter a Yves pour des raisons de gabarit ventral
)le capot n'est pas si haut que laisse croire les photos prisent au grand angle...
c'est vrai qu'on ne voit pas bien la roue AVD mais bon
et puis les fixations des AS a l'AR plus haute que la tete c'est dement
un GRAND MERCI a GCC pour le ptit tableau de bord custom
c'est un beau cadeau que je n'imaginais pas comme sa (meme si Fab m'a dit qu'il me ferait un truc sympa) j'imaginai pas du tout sa
je KIFFE cette caisse c'est dingue
et puis je vous merde tous avec mes ptits pneus
(une chose est sure je ne pourrait pas le preter a Yves pour des raisons de gabarit ventral
Oh put1 tu va avoir des probleme toi
note perso: ne surtout pas grossir
--culer de Charlot tes vraiment une grande salope 
j'vais les pété tes papattes 
par contre je suis ce post depuis le debut est le terme ""low-coast "" me saoul grave c'est un p'tit crawler ou bouncer mais c'est pas un proto au rabais 
voila c'est tout 
euuuuuuuuuuuuuu a non Charlot ----------------------------------------------------------------------------------------
mais non Yves tu rentres a l'aise parceque Fab rentre aussi...
(note pour Fab: tu n'est pas gros tu est juste du gabarit de Yves...)
(note pour Fab: tu n'est pas gros tu est juste du gabarit de Yves...)
note perso: ne surtout pas grossir
est pour toi c'est la meme sauce que la grande giguasse
low-cost = pièces custom pas trop chères, c'est tout...
Tu peux aussi faire un "petit" proto high cost (cf le K2 "bully dog")...
Là on est sur des budgets très raisonnables pour un vehicule construit, d'ou le terme low-cost (= abordable, faible cout financier)
ça veut pas dire qu'il est au rabais, juste "pas cher"...
Ah oui !
@ Charly : j'ai pas de pb de ventral moi... Tu m'le prète ??
Tu peux aussi faire un "petit" proto high cost (cf le K2 "bully dog")...
Là on est sur des budgets très raisonnables pour un vehicule construit, d'ou le terme low-cost (= abordable, faible cout financier)
ça veut pas dire qu'il est au rabais, juste "pas cher"...
Ah oui !
@ Charly : j'ai pas de pb de ventral moi... Tu m'le prète ??
Si tu peut pas maigrir tu peut grandir y'a la place en hauteur....
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@ Charly : j'ai pas de pb de ventral moi... Tu m'le prète ??
faut voir
y serat au rasso avec ou sans moi suivant les dates....
low-cost = pièces custom pas trop chères, c'est tout...
Tu peux aussi faire un "petit" proto high cost (cf le K2 "bully dog")...
Là on est sur des budgets très raisonnables pour un vehicule construit, d'ou le terme low-cost (= abordable, faible cout financier)
ça veut pas dire qu'il est au rabais, juste "pas cher"...
Ah oui !
@ Charly : j'ai pas de pb de ventral moi... Tu m'le prète ??
j'suis pas d'accord c'est pas Francais ta merde chez mois sa commence par travail =transpiration = salaire = merite est j'en passe 
quand tu te paye un reve c'est pas toujours le montant de la note qui fais la valeur de la chose pour moi ce chassis est le travail d'un artisan qui travail avec c'est main qui plus est a l(unité ce qui peu en faire une oeuvre mode Seb ----- c'est pas une p.tain de dacia qui est fabriqué a des million de modele Sujets similaires
