[Jeep] Geriko EVO I ---- Crawler pyrénéen

Moi je l'aurai mieux vu dans "ultime prépa" :twisted:

Outre la polémique, ton véhicule est une tuerie et super stylé je trouve,

félicitations !!!!
 
Le nettoyant freins, c'est pour adoucir la 8°6 :mrgreen:

sympa la futur déco, tonneaux interdits après
 
Je viens de lire le sujet super prépa sa fais rever mais y a du taf grave dessus trop pour moi et mes compétences . :Super14:

Seul hic je trouve les feux arr. pas habillé sa fais dégueux je trouve :mrgreen:
 
a ce rythme en septembre tu n es plus passager alors... on te fait la place dans le groupe?
 
je pense que oui mais sa va etre chaud, je vais rappelez eddy pour un petit coup de pouce et sa sera bon :lol:
 
J'ai parcouru ton post , vraiment très beau boulot.
Concernant le radiateur position arrière incliné comme ça , ça fonctionne bien pas de problème de chauffe? As tu rajouté une pompe electrique?
 
salut,
beau boulot , combien il pèse maintenant ? et la couleur ,il sera comment fini? :affraid:
 
Salut,

Le 4x4 ne chauffe pas plus qu un autre avec le radiateur dans cette orientation, de plus tu a du remarquer que jai une trappe sur le toit.

J'ai rajouter une pompe a eau electrique EWP 80 qui na pas le meme debit que celle du moteur du coup quand le moteur est dans les tours jai une durite qui s'crase un peu.
J'ai tourné sans la EWP pour essayé, sa va bien mais je n'ai pas finalisé les essais.
 
il n'est pas peint encore DSL:lol:

et de plus jai un souci avec la dana300 un bruit de dents a chaque décélération et je sais pas d ou sa peut venir.
J'ai tout demonté 4 fois, je ne vois rien mais j'entend tout...

-fourchette biens vissé avec patin plastique ok
-roulement conique et a bille ok pas de limaille au fond

et en plus cette dana est reputé incassable

je suis pomet là :affraid: , si quelq'un peut m'aiguiller

MERCI
 
Si je me souviens bien, il faut les régler au micro-poil de ***.
Je m explique : lorsque fa bavait ce transfert sur son proto, a dit qu'il c est trop fait chier a y régler (après démontage) est il possible que t es oublié de mettre une calme dans le transfert???? Ou un truc du genre?

en espérant t avoir donner une piste
 
J'aime :-) c'est un reflet ou tu as une gouffre à l'aile avant droite vers la portière en bas?
 
sa dépend des années... bien dégonflé et faut lâcher les chiens:mrgreen:

Le bourbier biensur c trop light ce que j'ai

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Et de la Conviction ........Off course
 
Salut a tous.

La jeep a fait sa premiere sortie a Montgaillard 65, tout c'est tres bien passé mécaniquement un peu de carrosserie mais rien de grave mais pas mal de détail a améliorer.

-1 moyeux av d'origine casser, (deja remplacé par des AVM Extreme Duty noir)
- vibration a grande vitesse sortie dana 300 AV (mise en place d'un double croisillon car angle trop important )
-fabrication d'un snorkel inox exterieur (actuellement passage en cabine et aspiration arriere)
-desserage des rotule Big samy (tirant) fabrication d'une solide de serrage
-changement injecteur car il lui manque des pattes parfois
-renfort High Steer AV droit
-extraction d'air radiateur insufisant car trop eloigné d'origine
-changement porte car tres mauvaise visibilité sur les cherokee
-nouvelle rotule direction en 20mm

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Le bonhomme a effectivement lâché les chiens, n a vraiment pas ete feignant pour la premiere sortie au front du télé et nous a bien fait marré!!! Merci encore de votre bonne humeur les collegues vivement la prochaine ensemble et vu que tu es un grand malade de la meule et autre, me tarde de voir les futures ameliorations!!! Bises ma poule!
 
je vais essayé de caler un roulage avant la fin d'année du Cap de pla.(terrain immense, "par contre pas d'arbre", gratuit, idem Lastours, Narbonne)


Bisous et merci
 
salut a tous, J'innove sur la suspension AR

je passe en BY-PASS profender et je garde les lames on verra le resultat.

photos des ce soir

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rien qu'en ayant les réglages et gonflage d'origine c'est déjà ultra flagrant.

Ce soir depart pour la decoration "Covering" et merci a Euro4x4Parts pour leur soutien

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je les regardais l'autre jour, c'est le top on m'a dit mais je ne connais pas du tout la difference avec les airshock et coilover.

C'est simple a regler ?
 
je les regardais l'autre jour, c'est le top on m'a dit mais je ne connais pas du tout la difference avec les airshock et coilover.

C'est simple a regler ?

EN GROS? C'est un amortisseur reglable en compression, décompression et il fait aussi office de butée hydraulique, et pour info en ultra4 il double meme avec des bumpstop...

voila :)

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12118634_10206221820559320_4412629436652108257_n.jpg Bloc moteur fissurée dans le 6 ieme cylindre a 170 000km
Un peu degouter mais c'est pas grave je lui remet un 4l semaine prochaine

12107064_10206231388198505_273414409145231663_n.jpgMa premiere remorque :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen: une petite fraicheur et feuuuuuuu

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