• Devant le risque du faible nombre de participants de part le prix de la participation et du peux d'engouement pour le terrain, le rasso sur le terrain de Quercy TT est annulé,
    nous vous tiendrons informé de l'alternative choisie.

[Jeep] Geriko EVO I ---- Crawler pyrénéen

le moteur est rentrer sans probleme et sans decouper le tablier, en gardant les support moteur d'origine du ZJ
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tu pourrait me les preter lol

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je me prend la tete avec le demontage du faisceau, j essais de garder que les tresse ou fil relier au moteur, qu une angoisse..... j'ai pas cette patiente:pirate:

Soit patient sur le faisceau :iconfused: ne te loupe pas c est un peut la galere :iconfused::iconfused:
 
salut BABPAJ, en theorie tout ce qui vas a l'arriere je peux couper et isoler?

Normalement oui ,tu seras moins emmerder que mon amis dans son Wrangler étant donner que tu reste en boite auto ,il avait eu du mal a le démarrer a causse du fil de securite de la boite :iconfused::iconfused:
 
ahh!!
enfin du serieux , un xj V8 ,
mon rève depuis longtemp :affraid:

bravo, bonne continuation
:pirate:
 
salut a tous,

Petit souci pour le remontage du faisceau du 5.2 sa veut pas demarrer...

pour info j'ai juste supprimer au niveau des prises connectique;

-au 4 portieres,
-coffre arriere
-pompe essence
-eclairage plafond
-poste radio
-feu arriere feu avant antenne eclairage sous capot
-abs complet
-regulateur de vitesse
-commodo de phare et cligno
-commande du volant sur connectique circulaire au cul du volant
-ventilation interieur
-poste audio avec boitier infynity gold cacher sous la moquette
- les temion de fermeture de porte ( interrupteur ressort dans les portiere)



On m'a eu parler qu il y avait des souci avec la centralisation sur le demarrage,

Il y avait une alarme, j'ai suivi tout les fil et jai rechinter les cosses de celle ci

J'ai garder le barrier de demarrage avec la clef pour moins de PB pour le moment

Est ce que quelqun a des combine a donner MERCiiiiiiiiiiiiiiii

DES AVIS D experience:affraid::affraid::affraid::affraid::affraid::affraid:
 
Ha oui c est la misere !!!!! je t avais dit que mon pote avais eu du mal :iconfused::iconfused::iconfused: ci tu veux je te donne son tel car je sais qu il avait fait un schema simplifier pour le démarrer je pense qu il saura t expliquer sans probleme :wink:
 
Ha oui c est la misere !!!!! je t avais dit que mon pote avais eu du mal :iconfused::iconfused::iconfused: ci tu veux je te donne son tel car je sais qu il avait fait un schema simplifier pour le démarrer je pense qu il saura t expliquer sans probleme :wink:


OUI OUO OUI OUI je veux bien :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol: MP

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ou facebook a mon nom:mrgreen:
 
Ok je vais t envoyer son Tel en MP

A tu penser a la securite parking ,ci elle n est pas brancher il ne redémarre pas :iconfused::iconfused::iconfused:
 
Allé courage! Dernière ligne droite la!!! Et quand sa aura démarré tu sais où me trouver! Veus voir sa moi :pirate:
 
La sécurité c'est pour le contacteur P (park) pour la boite auto.

Laurent, ton pote il a monté une boite méca non ??? donc il a du faire le shunt par obligation.

la si j'ai bient tout suivi , c'est la boite auto d'origine du ZJ, donc une 42 RH ou RE


donc a voir si tu as remonté le shifter du ZJ ou gardé celui du XJ et si se sont bien les même contact
 
La sécurité c'est pour le contacteur P (park) pour la boite auto.

Laurent, ton pote il a monté une boite méca non ??? donc il a du faire le shunt par obligation.

la si j'ai bient tout suivi , c'est la boite auto d'origine du ZJ, donc une 42 RH ou RE


donc a voir si tu as remonté le shifter du ZJ ou gardé celui du XJ et si se sont bien les même contact

jai garder celui du xj et le cable aussi sa a l'air de fonctionner
 
jai garder celui du xj et le cable aussi sa a l'air de fonctionner


Si tu veux en être sur tu prends un multimètre et tu fais un test de continuité en position P

si tu as 000 ou bipppp c'est pas ça le problème mais autre chose

as tu conserver l'autoradio et les fils ( a remonter pour essais) car si la led rouge clignote , mon pote tu as verrouillé l'anti thief

(probablement a cause de la centralisation et des potières)
 
La sécurité c'est pour le contacteur P (park) pour la boite auto.

Laurent, ton pote il a monté une boite méca non ??? donc il a du faire le shunt par obligation.

la si j'ai bient tout suivi , c'est la boite auto d'origine du ZJ, donc une 42 RH ou RE


donc a voir si tu as remonté le shifter du ZJ ou gardé celui du XJ et si se sont bien les même contact


Oui Math tu as raison il a monter une boite meca ,lorsque tu parle du parle du shifter je pensais aussi a la compatibilité des faisceaux :iconfused::iconfused:
Ca me plairais bien aussi un v8 dans le TJ :icon_cool::icon_cool::wink::wink::wink:
 
C'était quoi le soucis ?

salut bebop, le souci été qu avec le faisceau du moteur prélever sur le zj na pas fonctionner au remontage, j'ai donc racheter un zj, prélevé un autre faisceau et c'est bon maintenant....

sa fait de la pièce en double au moins :mrgreen:......

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Salut, alors peut être un départ sur les Pionnier's??


on aimerais oui, ou tu as vu sa? FB?

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Oui j'ai vue ça sur Facebook, Logiquement on y sera aussi.






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on aimerais oui, ou tu as vu sa? FB?[/QUOTE]
 
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